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新機場戰略、雙樞紐戰略、機場群戰略是首都機場集團在新的時代下，基於國傢政策、基於領跑全球的宏偉目標而提出的三大戰略。路華表示： 習總書記指示說： 新機場是國傢發展一個新的動力源 。京津冀三地的機場廣告資源都由首都機場廣告經營，所以我認為這是首都機場廣告未來發展的新的增長點。 她也向我們一一列舉首都機場廣告對於首都機場集團三大戰略的理解，以及這三大戰略對於廣告客戶投放的種種利好。
2017年，是首都機場廣告全面賦能的一年。從機場角度，首都機場廣告通過規模化、集約化經營、以幹帶支等方式，在客戶資源、廣告媒體規劃、營銷體系方面全面賦能各地機場，實現瞭與各地機場的合作共贏。從品牌角度，首都機場廣告強大的廣告媒體資源網絡，為品牌客戶在全國的投放提供高品質廣告資源，幫助品牌客戶在主流渠道快速傳播，真正賦能於國傢品牌戰略。
首都機場廣告強大的廣告媒體資源網絡，為品牌客戶在全國的投放提供高品質廣告資源，幫助品牌客戶在主流渠道快速傳播，真正賦能於國傢品牌戰略
網絡+規模效應推動經營全面賦能
資源網絡的搭建是基礎，是首都機場廣告走上發展快車道的第一步。取得一地的特許經營權，也意味著首都機場廣告將其多年的廣告媒體規劃、廣告媒體經營經驗、廣告主資源帶到瞭當地機場，並確立瞭 立足機場、服務機場 的理念。這些才是首都機場廣告這個媒體巨艦保持高增長的內核。
未來：引領行業發展台中南區月子中心服務中國品牌
北京首都機場廣告：打造國門傳媒新時代增長極
作為廣告人，首都機場廣告公司將把落實國傢戰略、服務中國經濟、引領行業發展作為公司發展的新動力。路華說： 能夠用首都機場的國門展示國傢的成就、國傢的品牌，把國際的優秀品牌展示給國內外旅客，這是我們做大做強首都機台中西區月子中心評鑑場廣告的核心動力，大國的心態造就瞭我們廣告媒體人的心態。首都機場的廣告媒體最終是為中國經濟服務的。 站在這樣的立足點思考首都機場廣告的存在和發展意義重大。同樣，不管是從對經濟的推動作用，還是對國傢形象的展示作用，都進一步明確瞭首都機場作為國門傳媒的社會地位和行業影響力。
最後，國傢發改委在2017年年底明確提出，要建設京津冀世界級機場群，這樣的定位對首都機場廣告來說是非常有利的，這有利於營銷資源整合與開發，並滿足廣告客戶的不同地域需求。
技術+管理創新凸顯國門廣告媒體價值
創新驅動發展，隻有持續創新、不斷突破，才能領跑行業。2017年作為首都機場廣告的創新元年，路華制定瞭兩大創新方向。一個是技術創新，以北京新機場廣告媒體建設為契機，積極研究中外廣告媒體技術和廣告媒體形式創新，加大廣告媒體設計研發力度，創新廣告媒體形式，提升廣告媒體附加值，助力平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場的建設。另一個是機場廣告的商業模式創新，在現有經營模式的前提下融入 互聯網＋ ，跨界思考機場廣告和商業的融合創新，探索新型商業模式和創新機制，在市場中奪得先機，從而進一步提升市場競爭力。路華說道： 2017是我們的創新元年，要想保持先進性，不是某一個項目的落地，而是從方方面面創新引領行業發展。2018年我們要在創新機制和成果轉化落地方面好好謀篇，這也是我們工作的重點。如何讓企業始終處於創新狀態，是我們要思考的關鍵問題。
新機場的設計吞吐量是1.2億人次，它重點服務天津、河北以及雄安新區，它未來承載的是三個重要區域的發展，未來將形成的京津冀機場群影響的是整個華北地區甚至是全中國的經濟。首都機場廣告公司作為這一重大戰略的經歷者，其服務區域經濟、服務中國品牌、服務中國經濟的定位也日益彰顯其對國傢經濟服務的價值。
在具體的廣告經營中，首都機場廣告公司也做出瞭多個創新嘗試，拉動營收增長。一是推動與行業大客戶的合作，和百度在首都機場合作場景營銷，以春運為時間節點，通過飛機模擬艙遊戲，讓廣大旅客實現互動體驗，並且與線上傳播、戶內傳播、機上傳播實現聯通；二是嘗試與更多小微客戶合作，在機場廣告行業率先引入VR技術+雲平臺的概念，半年來就已經實現瞭不少外地甚至國外小客戶足不出戶的廣告投放，讓現有的少量空置廣告媒體資源實現廣告價值的最大化。
作為國內機場廣告媒體經營的領跑者，北京首都機場廣告有限公司（以下簡稱首都機場廣告公司）在2017年持續保持兩位數的高增長。擁有高端受眾廣告資源的首都機場廣告，不僅通過快速的資源整合實現瞭規模化經營，而且通過持續創新、精細規劃提升瞭廣告媒體品質，還通過互聯網大數據提升瞭受眾價值。在新時代，這傢公司又將如何在新的使命下定位自己，佈局未來？本刊有幸采訪到瞭首都機場廣告公司總經理路華。采訪中，處處可見首都機場廣告團隊在管理創新上的突破，在戰略上的高瞻遠矚！面對新機場、雙樞紐建設的歷史契機，面對京津冀機場群建設的新舞臺，首都機場廣告公司樹立全新使命，準備好在未來迎接又一個增長高峰。
北京首都機場廣告有限公司探索互聯網與傳統機場廣告媒體結合路徑，利用互聯網技術手段，優化升級廣告媒體、增加旅客互動體驗、提升管理效能，助推智慧機場建設，尋求新的盈利模式
跟隨國傢戰略，順應行業發展以及民航機場的新建擴建，首都機場廣告將自身的品牌優勢、成功運營經驗推廣到各地區，構建瞭擁有13個幹線、28個支線共41地機場的優質機場廣告資源網絡。
三大戰略帶來新增長機遇台中中區月子中心推薦
北京首都機場廣告有限公司總經理路華
首先，新機場的投入啟用，將切實帶來龐大的資源增量，新機場寶貴的廣告媒體資源將成為首都機場廣告再次發展、再次騰飛的新引擎。
其次，國傢把新機場和首都機場作為雙樞紐，北京兩場按照雙樞紐模式，獨立運營、適度競爭、優勢互補。目前，國際上已經出現或正在形成倫敦、紐約、巴黎、東京等雙樞紐城市。這也意味著，新機場是與首都機場同等地位的存在，這對於機場廣告的資源開發與經營，和廣告客戶選擇投放場景來說，無疑是非常利好的消息。
路華分享到： 從2018年開始，到2019年北京新機場的啟用，我們都會圍繞著這三大戰略佈局，在首都機場集團 三大戰略 的帶動下，大力推動首都機場廣告的跨躍式發展。
2017年，首都機場廣告增強創新的制度與常態化建設，取得瞭若幹個創新成果。其中《北京新機場地標式廣告媒體建設與設計方案》，緊緊圍繞新機場發展願景、建築風格以及廣告媒體發展趨勢，確立瞭新機場廣告媒體八項規劃原則，打造以 光影花園 為主題的七大創意廣告媒體群。同時出臺《首都機場WIFI資源營銷與互聯網+廣告運營方案》，將WIFI服務作為切入口，探索互聯網與傳統機場廣告媒體結合路徑，利用互聯網技術手段，優化升級廣告媒體、增加旅客互動體驗、提升管理效能，助推智慧機場建設，尋求新的盈利模式。
新機場的投入啟用，將切實帶來龐大的資源增量，新機場寶貴的廣告媒體資源將成為首都機場廣告再次發展、再次騰飛的新引擎
2017年，對於首都機場廣告公司來說，又是規模化效應帶來增長紅利的一年。早在2011年開始，路華就帶領著這傢公司，開始瞭整合機場廣告資源的道路。她在很多場合提到： 碎片化、分散化經營制約著廣告業的發展，解決這一問題的途徑就是實行網絡化與規模化經營。規模化有利於統一標準、提高服務、降低成本，網絡化經營可以實現優勢互補，達到規模優勢。 資源整合的路走瞭7年，至今未曾中斷。2014年，基於 一帶一路 經濟帶，拓展煙臺、威海與蘭州機場廣告業務，成立瞭山東、甘肅分公司；2015年，基於 長江經濟帶 拓展瞭常州機場廣告業務，成立江蘇分公司。2016年，踐行 京津冀一體化 ，成立河北分公司。2017年又成功拓展上饒機場、黎平機場、徐州機場廣告資源業務，進一步提升瞭首都機場廣告資源在華東、西南地區民航機場廣告業務的競爭力。
2017年，整個廣告市場熱度逐漸回升。隨著人均收入的提升，消費觀念的改變台中北屯區月子中心，消費者在戶外娛樂、旅遊休閑方面的需求不斷增加，生活半徑的擴大進一步增加瞭他們與戶外廣告媒體的接觸機會，大大推動瞭 生活圈廣告媒體 的長足發展，其中機場廣告媒體更以高消費力人群的優勢持續保持領軍地位。
路華總經理認為國門傳媒服務中國品牌、服務中國經濟這一定位對她和整個團隊來說也是一次蛻變，整體來說，首都機場廣告的發展越來越講格局。每個人的成長都會有時代的局限性，我們現在給公司的定位也是在突破瞭我們個人成長的局限性。她在思考如何把北京新機場、首都機場以及經營的41地機場聯合起來整體地去服務中國經濟的快速發展，她帶領首都機場廣告公司跟隨經濟發展的大勢，跟隨民族品牌崛起的方向，成就別人的同時，也成就自己！
新的時代，新的使命，新的動力，首都機場廣告正在完成台中西區高級月子中心自身的改革、創新和突破，時刻保持引領地位，服務中國品牌，服務中國經濟，助力中國品牌領跑全球！
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